スイスポ ZC33S用アーシング第三弾にECUボルトアースケーブルをセットにしたスペシャルセット。
■純正強化アースケーブル
とあるメーカーで、助手席側の純正アースポイントに並列でスペシャルケーブル？をもう一本追加することで、パワーアップするという動画を見て、普通のケーブルでもある程度の効果が有るのではと思い、追加してみたら意外と（かなり）トルクアップの効果が有ったので運転席側も含めて設定してみました。
※電気的には並列にケーブルを追加した場合、一本の時より確実に抵抗は下がります。
※Serial Direct Ignition Earth V2＋エンジン＆ミッションアースに追加した場合の感想です。
※アース端子の補助プレートは付属しません。補助プレートはSerial Direct Ignition Earth V2に付属しています。
是非Serial Direct Ignition Earth V2とエンジンミッションアースを施工済みの方にお試し頂きたいと思います。
※単独状態での効果は確認していません。
5枚目の画像は各純正アースポイントケーブルの追加ケーブルの施工前後の電流値を測定したものです。
アフターの値と6枚目の値を足すとほぼビフォアーの値とイコールになっているのがおわかりかと思います。
これらは全てアイドリング時のものですが、加速時等は恐らく全体的に下がった抵抗値が効いてくるのではないかと想像しています。
ちなみに、おもしろいのは運転席側の電流で、マイナス表示になっていると言うことはエンジンマウントからボディーではなく、ボディーからエンジンマウント方向に電流が流れています。
また、ここには上げていませんが、Serial Direct Ignition Earth V2の電流も同じようにバッテリーのマイナス端子からイグニッションコイル側に流れていたりします。
■ECUアースケーブル
今回はさらにECUボルトへのアース線も追加。
効果はアクセルの付きに加え、回転の伸びというかなめらかさが増した感じで結構いい感じです。
もちろん効果確認のため装着後外してしばらく走行しましたが、我慢できずに30分ほどでコンビニの駐車場で再装着しました。
※過去に「純正強化アースケーブル」を落札いただき、「ECUアースケーブル」を追加したい方は、質問欄にその旨お知らせください。
送料込みで700円で別途出品させていただきます。
是非お試し頂き、感想をお願いします。
※Serial Direct Ignition Earth V2＋エンジン＆ミッションアースに追加した場合の感想です。