商品説明が長いですが、低価格帯の商品ではない為
商品説明と掲載画像を十分御確認の上で不明点・疑問点は
事前に質問頂き御納得の上で購入を御検討頂けると助かります。
以前から長年保管していた程度の良い中古部品で、前後の程度と仕様を
極力合わせて製作した物です。
近年一定レベル以上の程度の良い中古部品を揃えるのは困難になってきており、
安くレストアベースの部品を入手しても掛けた手間の分だけ状態が良くなるとは
限らず、部品調達の手間もコストも掛かります。
従って前後をバラ売りはせずに前後セットで出品します。
1981年式CB250RS-Zの前後ホイールセットです。
1980年式のCB250RSにも流用出来ます。
画像に写っている物が出品対象物です。
掲載画像1-5がフロント用、6-10がリア用です。
画像にある物が出品対象物です。
状態としては全体的に年式物の中古としては概ね良好な部類です。
新品部品で組んだ物ではありませんのでコレクション車両・盆栽車両用等や
フルレストア車両用には不向きでしょうが各部品は程度の良い中古品で
当時物の部品が主なので現行品の新品と較べると程度では劣りますが
当時物の雰囲気は出やすいので普通の中古車両には合うかと思います。
ハブとブレーキパネルは塗装を剥がして簡単に磨いてあります。
純正の黒色塗装ではなくなりホーク系等の旧車の雰囲気になります。
リムはフロント用は小さい腐食が全体的に出ていますがキズはほぼ無しです、
リア用は腐食もキズも少ない程度の良い状態です。
リムサイズはフロント用は純正1.85幅、リア用は純正品より1サイズ幅広の
同形状の2.15幅になりタイヤの選択肢が増えます。
スポークは前後ニップルは普通に程度の良い中古品です。
シャフトは前後共に極上の中古品で特にフロント用は新品同様なので
フロントはシャフトとニップルの見た目のバランスが今一ですが
使用して行く内になじんでいくと思います。
スプロケットは純正の44丁ではなく45丁で黒色塗装仕様です。
リアの一丁の違いなので殆どの方が違いが実感できない筈です。
(2.15幅の幅広リムなのでバランスは悪くないかと思います。)
画像の通りハブが塗装無しなのでホイール単品では色の違いが目立ちます。
実際に車体に装着してしまうと同系色のスイングアームやチェーンカバー、
又サイレンサーにも隠れてしまうのでぼほぼ目立たない状態となります。
(目立つのは至近距離の特定の角度から見下ろした状態の時となります。)
ブレーキディスクローターの厚みは4.9mm程と磨耗は微小です。
スプロケットとブレーキシューは磨耗はあるもののまだまだ使用可能です。
ドラム内の磨耗は内径は測定していませんが、画像の通りドラム内に
目立った段差は有りませんので磨耗は少ない状態です。
ホイールベアリングも問題なく使用可能です。
ホイールの振れ取り調整はホイール単品では実施しており
現状で規定値以内で問題無く使用出来るレベルです。
厳密な物・より良い状態を求められる場合は車体装着・ある程度の走行後に
好みや必要に応じて更に調整を行って下さい。
出品物は旧い年式車両の中古部品ですので、新品同様の完璧な物を求める方や
細かい事や感覚的な事項に対して神経質な方は不毛なトラブルの原因と
なりますので入札を御遠慮下さい。
またメーカー新品ではない個人での出品ですので商品の管理・使用に当たっては
落札者様の自己責任にてお願いします。
発送は、おてがる配送で送料は出品者負担です。
以上、宜しくお願いします。