言わずと知れたTrile K製 10mm厚エンジンプレートです。
よく凸バリが心配になる様な表面に結構深い傷だらけのものも平気で
出品されてますが、本品は写真の通り殆ど目立つ傷などのない超美品
の出品になります。
レーシングカートはコーナリング時にフレームがねじれる事によって
デフのような差動制御機構を持たず速い速度で曲がることが出来ます。
リヤシャフトとスプロケチェーンで繋がっているエンジンにもねじれ
の外力が加わるとともに、エンジンマウントが剛性不足の場合はその
ねじれの力が直接エンジンブロックに掛かります。
KT100の場合、エンジンブロックがねじれることでコンロッドが回転
しづらくなる、つまりパワーロスすることがあります。
そこでマウントとエンジンの間に厚さ１センチ程度の超硬質プレートを
４つの貫通穴を通しマウントとボルトで共締めして挟むことによって
ブロック剛性を上げることでパワートルク共に向上します。
それは得に各コーナーの脱出時、立ち上がりのトラクションに効く為
一周のタイムに寄与します。
KT100のエンジンプレートは色々試しましたが、本品はその使用により
体感出来る効果があったため十分な強度が出ている様で、主に材質に
依るものと思います。
硬質アルマイトにもいろいろ種類がありますので。
流石はTripleKです。
エッジの面取り幅まで適度に設計されている感じです。
伊達に高い訳ではないですね。
是非この機会に入手下さい。
それでは宜しくお願い致します。
